こんにちは！
大阪府吹田市を拠点に、道路舗装工事や土木外構工事及び家屋解体工事を行っている、株式会社アールディーです。
舗装工事の手順
ここでは、道路の舗装工事の手順についてご紹介します。
道路の舗装には、主にアスファルトが使用されることが多くあります。
道路の表層は、4つに分かれており、以下のような手順で工事を行います。
①現場の測量
工事を行う前に、まずは実際に現場を確認し、測量を行います。
設計図と合っているか、足りない情報はないかなど、現場をしっかり見ながらチェックをします。
もし、足りない部分があれば追加で測量などを行います。
そして、工事を行う上で必要な目印をつけたり、粉塵対策を行ったり、周辺地域への工事の周知などの準備をします。
②路床工事
路床は、舗装の最下層の部分で、最初に工事をはじめます。
基盤となる大事な部分のため、厚い場合は、約1メートルの深さになります。
まず、そこまで土を掘り下げる作業を行います。
次に、重機を使い掘った後の溝に砂を敷き詰めて、土台を作ります。
路床は、最終的にすべての荷重のかかる場所です。
そのため、路床が脆弱だと地盤沈下などが起こる可能性があるので、特に念入りに行われます。
③路盤工事
路盤は、舗装の中間層の部分です。
上層と下層に分かれており、荷重や衝撃を分散させる役割を担っています。
まず、路床の上に砕石などを敷き、次に、ローラー重機などで締め固めます。
砕石は、荷重や衝撃を受け止めるため、粒度を調整したものが使われることが多いです。
④基層工事
基層は、路盤の上に敷く層です。
150度以上に加熱されたアスファルト混合物を、アスファルトフィニッシャーと呼ばれる重機を使って敷均し(しきならし)していきます。
敷均しが終わった後は、さらに、ローラー重機を使って締め固めます。
基層部分は、荷重を均一に分散させるクッションのような役割を果たします。
⑤表層工事
表層は、舗装の最上部で、一般的に目にする道路の部分です。
この部分には、高い耐久性を持ったアスファルトが使用されることが多いです。
作り方は、基本的に基層部分と同じですが、材料が異なります。
表層部分は、摩耗・水などに強く、滑りにくいものが使用されます。
さらに、路面に水が溜まらないように排水溝に傾斜をつける「余盛り」もここで行われることが多いです。
余盛り後には、さらにアスファルトを敷き詰め、重機で締め固めます。
次回は業者の適正な選び方についてお伝えいたします。
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